受围绕其汽车充电技术成为行业标准的兴奋情绪推动，特斯拉股价继续高歌猛进，年内飙升逾113%。未来几天，投资者聚焦于一个数据：该公司在最近一个季度交付了多少辆汽车？

这家全球最大的电动汽车制造商已经大幅下调了所有车型的价格，以捍卫自己的市场地位，而竞争对手正试图用更新的车型抢走客户。特斯拉预计于本周末公布第二季度的全球汽车交付量数据，展示其价格战策略的效果。

分析师预计，特斯拉第二季度将交付44.8万辆电动汽车，环比增长6%，创下历史新高。虽然特斯拉仍将蝉联全球纯电动车销冠，但该公司需要稍微加快步伐，才能完成今年计划的180万至200万辆汽车的销售量。

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去年，特斯拉在全球生产和交付了130多万辆汽车，仍然是美国主要的电动汽车制造商。但在其第二大市场中国，该公司已经远远落后于比亚迪。

马斯克上个月在推特上回应了一个网友发布的旧视频片段，视频中，一名记者问他对比亚迪试图与特斯拉竞争有何看法，马斯克表示并未将其当作竞争对手。但如今马斯克回应称：“那是很多年前的事了，他们的车现在竞争力很强。”

随着竞争的加剧，以及市场需求的疲软，马斯克今年大幅提高销量的计划面临着严峻挑战。为此，自1月份以来，特斯拉就一直在大举降价，并影响了一季度的利润率。该公司先是在中国大幅降价，然后是在美国和欧洲。

在过去的两个月，特斯拉没有大幅降价，甚至偶有提价，但改用折扣的方式提振销量。马斯克表示，愿意为了促销量而牺牲一部分利润。

目前，特斯拉汽车要比今年年初便宜得多，最畅销的Model Y在美国的起售价为47740美元，远低于1月初的65990美元。

特斯拉是《通胀削减法案》的主要受益者之一，对公司股价以及该公司盈利构成了巨大的推动作用。 在美国联邦政府扩大对Model 3的税收抵免之后，为清理库存，特斯拉本月还在美国为Model 3电动汽车提供了为期三个月的免费快速充电服务。

在其第二大市场中国，特斯拉还面向Model 3客户提供了8000元的保险补贴。分析师预计，特斯拉第二季度在中国市场的交付辆环比将增长13%，创历史新高。在欧洲，特斯拉同样为消费者提供了折扣。

进一步降价

瑞银分析师Patrick Hummel周四在一份报告中写道，特斯拉第二季度产量可能再次超过交付量。一些分析师预计特斯拉还会有更多的降价。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner在本周的一份报告中写道：“我们仍然认为，在今年剩余时间和2024年，特斯拉汽车有进一步降价的风险。”他预计该公司今年将交付178万辆汽车。

最近几周，越来越多的车企宣布将采用特斯拉的北美充电标准(NACS)，其中包括通用汽车、福特、沃尔沃、Rivian和北极星等汽车制造商，根据美国能源部的数据，目前特斯拉的超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。

对于近期股价的飙升，巴克莱分析师Dan Levy表示:“特斯拉的短期基本面最多保持不变。我们认为，有必要对预期进行修正，将特斯拉股票评级从买入下调至持有，并将目标股价从每股260美元下调至220美元。”